2021款雷克萨斯RX450h：留给中老年消费者的经典车型
2021款的雷克萨斯RX450h仍然是那个RX的样子，雷克萨斯标志性的纺锤体进气格栅，可见的小溜背，以及带有肌肉感的车身线条，反正看上去确实有雷克萨斯的豪华气质所在。
2021款雷克萨斯RX450hFSport
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加上这套FSport外观套件，熏黑的中网，铝合金踏板和20寸的黑色运动轮毂，不多不少的给这辆车带来了不多不少的运动感。当然了，作为2021款的特别版车型，这些装饰件还是要付出一定代价才能获得的。
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依旧是那个样子的雷克萨斯其实真的要从外形上来说吧，看习惯了之后还是觉得雷克萨斯的这个设计很犀利，尤其是在SUV车型上效果被放大了许多，但真的要谈豪华吧，那还是要从车内来说。至少从材料和做工这些来说确实有着豪华的精致感，可以看到车顶的绒布包裹材料很细腻，随处都是软性材质的包裹，开关和旋钮也有一定质感。只不过你或多或少的会发现一些丰田的痕迹出现在这辆车上，好在是整体的氛围已经将这些小的细节掩盖，尤其是中控那块表依旧被保留着，这似乎是给成熟的人专门准备的，这就是豪华应该有的配置。
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要说其他方面的变化真的好像真的是很少，反而是这个特别版的车型在细节上进行了装饰，比如说与漆面相同颜色的蓝色缝线被融入到细节当中。虽然没有什么变化，但是RX系列车型的储物空间确实算是雷克萨斯系列中表现比较好的，宽大的杯座，扶手箱也足够宽敞，门板上也有很深的储物空间。
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在座椅的设定上也与上一代车型保持一致，前排和后排的乘坐感受也都一样，如果你要学的450L车型会给你带来更宽敞的第二排空间的话，那可能你真的要去第三排多体验一下，真的不理解为什么非要弄个7座版本的车型。
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以不变应万变的风格这里不得不说雷克萨斯是一个非常良心的品牌，在其他豪华品牌都想着法的将内装配置和中控这些东西更加科技和智能化的时候，雷克萨斯依旧使用实体按键为主，触摸面板为辅。如果别人的车型上都统一配置的大屏幕的iPad的话，那么我们在RX450h上看到的就是带着笔记本屏幕的安卓平板电脑。
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标配提供了一块8寸中控屏幕，顶配车型上提供了一块12.3英寸的大屏幕，但是两者使用的相同的系统，体验谈不上，这套系统这么多年依旧是这个样子。想要用好这套系统并不难，但你一定要有那种成熟稳重的耐心，尤其是那个触摸板的设定，屏幕不都已经支持触摸了么，我只能说我还是一个年轻人。
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相比其他品牌都是尽可能的贴近用户的使用习惯，雷克萨斯可能就是个性化的沉淀。好在是RX终于支持了手机映射和无线充电功能，全车的6个USB接口可以让你随心所欲地去充电。而且选配的马克莱文森音响的效果确实很不错，这也是我体验中觉得这辆车最豪华的地方了。或许你可能觉得我不懂车，但是真的对比起来2018款的汉兰达来说，RX450h确实很豪华，音响也好听，但就是觉得哪里不对，让我喜欢不起来。
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开起来依旧是那个老炮儿根据官方的说法，2021款车型在悬挂的支撑性上相比2020款有所改进，目的是提升操控性。但是对于悬挂的材质方面却是只字未提，可能他们自己也知道，没有铁质部件的悬挂确实与豪华有一些差距，干脆就不提了。好在是驾驶感受上确实感觉比2020款要更加紧凑了，雷克萨斯依旧保持了那种从容的状态，无论是高速公路，还是坑洼不平的山路上，基本上车内不会受到路况而影响乘坐的舒适性，即使比较大的起伏和冲击也会被悬挂化解掉。
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在动态的情况下，2021款最明显的感受就是侧倾变少了，在高速入弯和出弯的过程中不过有多余的晃动产生，而且在转向上也得到了优化，在并线和超车的时候转向不再有那么多的虚位，明显感觉到车身可以随着方向的回正进行跟随。所以RX450h的豪华感依旧存在，底盘和悬挂设定很平衡，即使是20寸的轮胎也不会有那种细碎的颠簸感。
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不过可能这些感受更多的还是来自于这套3.5LV6机上混动系统的搭配上，这种三电机的设定的四驱形式确实在无声无息中让车辆有着不错的动力输出表现，尽管说账面数据只有308匹的综合马力，但加速的感受确实要超越了3.5LV6本身的感受。尤其是那种顺畅的感受，一方面是让车内更加安静和舒适，同时这种动力的输出表现也代表了雷克萨斯的那种从容的豪华感。
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而且在低速行驶中，纯电动模式和发动机的衔接你几乎感觉不到，而且刹车的脚感也没有因为发动机的介入而变得突兀。当然你也不要指望这个混动会给你带来像插电混动那种长续航，它只是为了降低油耗而产生的，加上ECVT变速箱的加入，在保证了顺畅的基础下，油耗被控制在7-8L左右，这对于3.5L这个排量来说确实已经很好了，确实可以帮你省不少的油费。
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或许只有中年之后才有兴趣和能力选择雷克萨斯RX车型不得不说，RX450h的表现很豪华，至少从乘坐方面来说，内饰足够的精致，做工也很精细，而且在这个级别中也是少有的大排量自吸。但是最大的问题是它的售价，虽然RX300的起步价格只有40.5万，不过配置真的还不如它的兄弟车型汉兰达，连个真皮座椅都没有，贵那十万块钱可能就在品牌上了。当然对于RX450hL的6座版本车型售价高达80.1万，即使是RX450h的入门车型都要65.7万，就看车内的那一堆实体按键和那个CD光驱，暂且我们就认为中控上那块表可能至少值个十万八万的。
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所以如果真的有60-80万的预算，买雷克萨斯RX车型的人估计都是有信仰的中老年消费者，但凡稍微有点儿年轻的心，看看奔驰GLE的那个硕大的奔驰标难道不够豪华吗？也有可能是我还没有这么多钱和可以匹配的那个年纪。
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