讲解一下为什么二手东西比新的便宜那么多，差价都去哪里了...
耐心看完，来吃瓜内容十分钟。
前几天不是说要爆个瓜给大家吃吃吗？其实也不算什么大瓜，就是说一下为什么玩汽车音响的，都说汽车音响坑、贵、定价暴利。分析一下为什么说坑、暴利，仔细听完，干货来着。
其实站在店家的角度不代表所有店家，但是大部分店家的角度都是还是想服务好顾客，一个是局限于自己的技术，第二个是局限于商品的价格。我们没有定价权，作为零售店是没有定价权的。
还有一小部分的营销店也是老鼠屎，搞什么399的隔音、299的隔音、10001000四门喇叭加隔音、1500的四门隔音加DSP，不是说它们这个东西装上去就不好。但是针对1000多的这种套餐，只能说给面包车或者是马路上大妈。
还有是一些原车没喇叭的，10万以下的车去装一下还是有效果的，毕竟10万以下的车就没喇叭，或者是喇叭就是一个很小的，装一下是有效果的。但凡你是要是10、10万的车，比如说主流的凯美瑞、雅阁之类之类的、大众的这些就不用了，奥迪这些就更不用了，赚这些反而是更差了，不会比原车好。
还有一点的话，终端其实性价比是最高，就是2万左右的系统性价比是最高，高端的性价比也不高。因为高端的产品价格定的太高了，就是总代理商把价格定的太高了，作为零售店是没有定价权的，只要求赚百分之30、40左右就可以了，高吗一点也不高。
像搞一个车都要搞个三天左右，起码要2万块的系统要搞个两三天，要更大的系统就要一个星期以上慢工才能出熄火，而且全部都是定制化的，都要手工一点点做起来的，没有办法，没有利润开店都开不了。
逼哥曾跟我说过一句话，他说你们为什么拿货价？开店的拿货价怎么比咸鱼还贵？对，我说就是比咸鱼贵。他说那怎么赚钱？我说那只能是做好声音、服务好客户，把你的东西做好。只能是这样子，它比第一次开店是比较不知道我们这种行业的一些东西吧，它现在也是挺吃惊的，他觉得咸鱼的东西肯定比我们店家拿货更便宜、更贵吧？不可能说比我们店家拿货更便宜，自己去闲鱼看一下就可以了。
但是我们作为开店的来说，我们是不会去卖这些二手的或者说是什么行李上的东西这些的，因为这些东西我们不好。他们的售后，第一个是质量，第二个是售后这方面就算刚开始是好的，但是用了一个月坏了或者售后会很麻烦，所以我们只能是卖新的。就算新的咸鱼也比我们定价要便宜，这个是事实没办法，自己可以去查一下的。
还有国外的话就更夸张了，大概国外的新的价格，差不多是我们拿货的价格，但是看品牌、看型号。我下面放一个国外的布莱克斯的M/Xpro，国外就卖到3万多，但是国内它价格在9万。在我放了一个布莱克斯的DSP，国外的价格是也是3万多，但是国内要卖到差不多7万，六万多七万。
还有欧迪城，欧迪城的HV国外的话是6万多，国内的话要十几万，我放图你们自己看，TH国内是4万多5万来块钱，国外的话是2万多，我们一点办法都没有。然后我们是想就是赚该赚的钱但是说，我们也想把东西便宜下来，但是不知道为什么他们就便宜不下来。尤其是布莱克斯的，我本来以为他们说费舍，他们自己直营自己管理，以后像特会像特斯拉一样，变成就是把价格降下来。就像汽车里的只有全是，全中国只有特斯拉，价格跟国外是差不多的，稍微贵一些，加了一点税运费贵不了几万块，不会成倍成倍的贵。你说别的品牌我还能理解，代理商要开销要赚点钱或者怎么样，但是价格铺的有点太高了。
像布莱克斯的话我是比较失望的，我以为他们是要学特斯拉的，要把价格打下来，哪知道提价提价提了好几次？
一句话说到底就是作为零售店，也是弱势群体，可能会比消费者稍微好一点，但是弱势群体也是韭菜，没办法改变不了，也想把它的零售价便宜下来，但是没有办法，还是拿汽车来比例做比较。
我刚刚也说过终端的2、3万的其实性价比最高的，真的是性价比最高的。就像奔驰的C跟E都是国产的，宝马3跟5都是国产的合资的一样，它们的性价比就非常的高，跟国外的价格不会差的太大。但是S级跟7系、宝马7系差价就非常大了。
而且还有一点国外的东西，国外的功放、DSP喇叭都可以通过个人去自己买过来自己去用，当然里面是有风险，可能买过来的就是不好的或者有问题的。这个是另外一回事，但是可以买，汽车就想买都买不了。因为汽车是个人是不能进口的，而且买过来也不能上路。
所以现在做技术店越来越难搞，因为信息越来越透明，不是不想把价格放下来，是真的放不下来，除非就去搞那种二手的。但是搞二手的也好，搞这种国外的货也好，都有一定的风险，不想就是搞的太复杂太麻烦，还是想卖一些正规的货。
但是正规的货现在消费者们选择有70%七八十的人会去选择自己去买货，然后自己去找店安装，出来的效果都是差强人意。100台车也没几个出来正常声音的，就折腾折腾折腾一直折腾，东西都是用的不差的，但是出来的效果，因为没有专业的人员去安装调教。
